干散货船运输市场:BDI回落2.6%,供给增速持平2.9%

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快讯摘要

本周BDI指数下跌2.6%至17***点,主要受海岬型船拖累。铁矿石运量上行,但长航线运量下跌。煤炭全球运量震荡,粮食运量下行。全球干散货船总量增2.9%,大灵便型交付增速上行。市场展望震荡,需警惕地缘政治等风险因素

快讯正文

【BDI指数本周持续下降,受海岬型船型租用率下滑影响】2024年5月24日,BDI指数录得17***点,环比上周下降2.6%。BCI指数收于2613点,环比减少2.3%;BSI指数达到1326点,环比下降5.6%;BPI指数相对稳定,保持在1824点,与上周相比基本持平。

【散货船各船型租金普遍下跌】海岬型船型5TC日收益减少5.8%,达到2.18万美元/天;巴拿马型船型5T/C日收益下降4.7%,达到1.64万美元/天;而大灵便型船型10T/C日收益减少5.3%,降至1.51万美元/天。

干散货船运输市场:BDI回落2.6%,供给增速持平2.9%
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【全球散货船需求呈现分化趋势】本周铁矿石全球运量呈现上升趋势,尽管长航线如巴西运量有所下降,VLOC航速亦持续下行。铝土矿运量保持高位运行,而煤炭和粮食运量分别表现出震荡和下行的态势。

【全球干散货船供给情况保持增长态势】截至2024年5月初,全球干散货船总载重吨达到10.14亿载重吨,同比涨幅为2.9%。大灵便型船队交付规模增速持续上升,而新签订单规模出现回落。苏伊士和巴拿马运河通行量均呈上升态势,大型船舶航速维持震荡,船舶在港比例整体下降。

【市场展望显示震荡趋势】对于未来市场,预期将维持震荡状态。

【风险因素需投资者密切关注】投资者需注意地缘政治冲突、极端天气情况以及可能发生的突发***,这些因素均可能对市场产生影响。

标签: #运量

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