智通财经APP获悉，8月21日，数字货运平台满帮集团(YMM.US)发布了2024年第二季度业绩报告。财报显示，二季度满帮录得营业收入27.6亿元(人民币，下同)，同比增长34.1%，非美国会计准则下录得调整后营业利润达到了7.0亿元，同比增长55.1%，非美国会计准则下的调整后净利润达到了9.7亿元，同比增长34.3%，盈利能力持续提升。
值得关注的是，尽管二季度发货量受到了复杂多变的宏观影响，报告期内平台履约单量仍达到了4,910万单，再创历史新高。在盘前召开的投资人电话会中，满帮集团董事长兼CEO张晖介绍，满帮上半年的履约单量同比增长达25%，大幅超出全国公路货运量的增长速度，反映出数字化智能化物流模式正持续替代传统的线下熟车和***物流。
随着经济的发展和物流需求的增长，公路货运市场作为物流体系的重要组成部分，一直保持着稳定的增长态势。然而，曾经的传统物流模式下的信息不对称、效率低下等问题一度成为制约行业进一步发展的瓶颈。数字货运平台的出现，通过规模化、平台化的模式，以及大数据、云计算等先进技术手段，有效解决了这些问题，提升了物流效率，降低了运营成本，市场渗透率不断提升，带领行业实现向上跃迁。这也正是满帮被誉为物流界的新质生产力的原因所在。
单量创新高的原因在于货主、司机用户增长带来显著的双边网络效应。满帮同时服务于货主与司机两端，货主增加、单量增长，司机更容易接单;同时更多司机加入，货主也能更快调车，从而继续带动货主数量增长，形成货主增长-司机增长-货主增长-司机增长的飞轮。
报告期内，满帮发货货主月活平均为265万人，较去年同期增长32.8%。满帮管理层介绍，二季度以来，集团继续加码对货主获客的投入，在多个获客渠道挖掘和转化高质量的新货主，并重点关注做好新用户的履约体验。预计未来一段时间，货主规模仍将持续提升。
另一方面，司机对平台的依赖程度也在逐步提高。截至二季度，满帮过去12个月的履约活跃司机数量达到了398万，在上个季度的基础上持续提升，并保持了高粘性。二季度，满帮通过“秒抢好货+司机等级体系+司机行为分”的供给侧组合拳，以流量分发和权益分配为抓手牵引运力良性增长。未来，满帮希望在此基础上继续探索司机分层机制，推动对高质量运力供给的管控牵引和匹配效率的提升。
此外，在国家对于“发展新质生产力”和“降低全社会物流成本”的引领下，除持续加大数字化智能化基建投入外，满帮还积极推动新能源运力发展。24年上半年，集团新能源运力订单占比接近20%，增速翻倍。
市场观点认为，高市占强飞轮，货主及司机双边领先壁垒稳固是满帮的核心竞争力，且用户价值明显，变现逻辑通畅。满帮货主数及司机数领先，双边网络效应下平台价值及壁垒持续强化。在货主端，满帮提供省钱+省时+省心三大价值，在司机侧，满帮提供单量多+空载少+保障高的价值，此外公司还通过一系列增值服务完善用户体验，增强用户粘性，带来满帮的收入增长确定性强。
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