淡季不淡,7月新能源乘用车单月渗透率首次突破50%

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  新能源汽车渗透率呈现快速增长态势。

  根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会(简称“乘联分会”)8月8日发布的数据,7月全国乘用车市场零售172万辆,其中新能源乘用车零售销量为87.8万辆,单月零售渗透率首次超过50%,达51.1%,较去年同期提升15个百分点。

淡季不淡,7月新能源乘用车单月渗透率首次突破50%
(图片来源网络,侵删)

  这是新能源乘用车国内月度零售销量首次超越传统燃油乘用车。

  “越来越多的消费者开始认同新能源汽车的智能化、使用成本低廉和出行便捷,这促使更多消费人群愿意购买新能源汽车。”8月9日,中国汽车流通协会专家委员会委员章弘在接受贝壳财经记者***访时表示。

  他提到,“以旧换新”政策再加码促汽车消费、新能源乘用车最高补贴2万元,新能源汽车产品线日益丰富可满足不同消费群体需求,以及随着充电桩的普及缓解新能源汽车“续航里程焦虑”和新能源汽车下乡初见成效,上述因素有效促进并扩大了新能源汽车的销量。

  章弘预计,今年底之前新能源车的市占率还有望进一步稳健增长,全年新能源汽车市占率有望达到60%左右。

  插电式混合动力车型增幅超纯电动车型

  近年来,新能源汽车渗透率一直呈快速增长态势。

  据乘联分会统计,2021年至2023年,中国新能源汽车零售渗透率分别为14.8%、27.6%和35.7%,提前三年完成了“2025年新能源汽车渗透率达到20%的目标”。今年1-7月,国内新能源乘用车销量同比增长33.7%至498.8万辆,渗透率超43.1%。

  中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟此前预计,2024年我国新能源汽车产销规模有望达到1300万辆,增速约40%,整体渗透率超40%,乘用车领域单月渗透率有望超过50%,迎来产业发展重要里程碑。

  在今年的中国电动汽车百人会论坛上,比亚迪集团董事长王传福曾预言,“估计未来三个月新能源汽车渗透率可能会突破50%,甚至会更高,形成新能源汽车在市场的主导地位。”

  今年7月,国内新能源乘用车零售87.8万辆,同比增长36.9%;常规燃油车零售84万辆,同比下滑26%。一增一降下,新能源乘用车实现反超。

  乘联分会分析表示,新能源乘用车月销渗透率首次突破50%大关,是由多重因素共同助推形成的。在需求助推下,中国车企的插电混动技术和增程技术不断突破,成为新能源乘用车增量的重要贡献者。此外,汽车报废更新补贴标准提高至购买新能源乘用车补2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补1.5万元,补贴差也是推动消费者倾向于购买新能源汽车的因素之一。

  乘联分会提到,中国车企创新性地发展插电式混合动力技术,插电混动车型销量在全球市场中的占比提升至78%,这也是国内乘用车新能源渗透率突破50%的关键原因。

  7月,新能源汽车中纯电车型和插电混动车型的零售销量分别为48.2万辆和39.6万辆,同***别增长14.3%和80.4%,插电混动车型展示出更强劲的增长势头。

  “7月插电式混合动力车型销量增幅远高于纯电动车型,成为当前新能源汽车销量增长的主要因素。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华也分析认为,越来越多的插电式混合动力车型进入市场,增加了该类车型的市场竞争力,也促进了销量增长。

  7月主流自主品牌新能源车零售份额为70%

  7月新能源汽车市场迎来了新一轮的增长,部分车企销量数据亮眼,同比大幅增长。根据乘联分会统计的数据,从月度国内零售份额看,7月主流自主品牌新能源车零售份额为70%。

  造车新势力企业中,理想、问界、零跑占前三席位。时隔6个月后,理想汽车上月销量再次突破5万辆,达5.1万辆,同比增长49.4%,创历史新高;今年前7个月理想累计交付近24万辆汽车。

  鸿蒙智行品牌7月交付新车4.4万辆,其中问界全系交付超4.1万辆,位于新势力7月交付量榜单第二名。零跑7月超越蔚来交付新车2.2万辆,连续两个月销量超2万辆。紧随其后的蔚来汽车7月份交付新车超2万辆,连续3个月交付量超2万辆;今年前7个月累计交付量约10.8万辆。

  此外,小鹏、哪吒和小米7月份销量均破1万辆。其中,小鹏和哪吒均交付新车1.1万辆;小米此次依然仅公布了7月份销量破1万辆,未公布具体的销量数据。

  比亚迪、吉利等自主车企也交出了亮眼“成绩单”。比亚迪7月以34.23万辆的销量,在新能源市场依旧保持着绝对领先的地位;今年1-7月比亚迪新车销量累计达195.5万辆,同比增长28.8%。

  在插混市场的良好表现是比亚迪销量增长的重要推动力。今年7月,比亚迪插电混动车型销量同比增长76.42%、环比增长8.08%,在总销量中的占比增至六成以上,达61.85%。

  吉利汽车7月新能源销量同比增长58%至5.9万辆,在总销量中的占比约40%;今年前7个月新能源总销量同比增长约105%至37.92万辆。

  东兴证券表示,展望下半年新能源车增长仍具韧性。供给端,下半年仍有诸多新车型即将落地上市,高压快充渗透提速,同时高端插混车型持续放量,叠加产品智能化趋势显著,带动新能源车渗透率持续增长,产品力提升和供给丰富有望不断拉动需求增长;需求端,以旧换新等政策催化下终端消费需求亦有望逐步释放。

  (文章来源:新京报)

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