日产天籁，作为一款在中高级轿车市场中颇受欢迎的车型，其悬架系统的选择和设计是其舒适性和操控性得以平衡的关键因素之一。天籁***用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，这一配置在同级别车型中较为常见，旨在提供良好的行驶稳定性和乘坐舒适性。
前麦弗逊式独立悬架是一种广泛应用于前轮驱动的汽车前悬架系统。它以其结构简单、成本低廉、占用空间小等优点，被广泛***用。麦弗逊悬架通过减震器和弹簧的组合，能够有效地吸收路面不平带来的冲击，保证车辆在行驶过程中的稳定性。此外，其独立悬架的特性使得每个车轮能够独立运动，从而减少了车身的侧倾，提高了操控性能。
后多连杆式独立悬架则是一种更为复杂但性能更优的悬架系统。多连杆悬架通过多个连杆的精确配合，能够更精确地控制车轮的运动轨迹，从而提供更好的路面适应性和更佳的操控性能。在后悬架中使用多连杆结构，可以有效减少车轮跳动对车身的影响，保证车辆在高速行驶或转弯时的稳定性，同时也能够提供更加舒适的乘坐体验。
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为了更直观地展示天籁悬架系统的优势，以下表格对比了麦弗逊式和多连杆式悬架的主要特点：
悬架类型 优点 缺点 麦弗逊式 结构简单、成本低、占用空间小 操控性能相对有限 多连杆式 操控性能好、舒适性高 结构复杂、成本较高综上所述，日产天籁***用的前麦弗逊式和后多连杆式独立悬架组合，不仅在成本和空间利用上做出了合理的选择，同时也确保了车辆在行驶过程中的稳定性和舒适性。这种悬架配置使得天籁在面对不同路况时，都能够提供平稳且舒适的驾驶体验，满足了中高级轿车市场对于驾驶品质的高要求。
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