两部门统筹安排3000亿元左右超长期特别国债资金，加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新。
多家公司公告股权转让
7月25日盘后，中电电机(603988)发布公告，公司控股股东宁波君拓以及股东王建裕、王建凯与高地***签订了《股份转让协议》及相关协议。根据《股份转让协议》，高地***受让上市公司股份，合计7056万股（占上市公司总股本的30%）。本次权益变动全部完成后，上市公司控股股东将变更为高地***，实际控制人变更为郭文军。公司股票将于7月26日上午开市起复牌。
根据公告，宁波君拓持有标的股份转让价格为每股13.03元，转让对价总额为5.76亿元；王建裕、王建凯持有标的股份转让价格为每股11.105元，转让对价总额为2.92亿元。中电电机最新股价为8.23元/股，也就是说，宁波君拓和两位股东的转让溢价分别高达58.32%、34.93%。
中电电机主要从事大中型交、直流电机产品的研、产、销，并为机电厂商、检测和科研单位提供试验电源系统一体化解决方案。上半年，公司受市场需求减弱，市场竞争加剧等影响，营业收入同比下滑，预计2024年半年度实现归母净利润约为-2160万元，同比减少约3190万元。
值得注意是，在中电电机股票停牌前的7月23日，公司股票在开盘后的短时间内迅速拉升至涨停，封单数量庞大。面对外界质疑，中电电机证券部坚称并未提前泄露消息，称公司也是在公告日才接到通知。今年4月初，中电电机股票也曾经历连续涨停与跌停的“过山车”行情，在连续5个涨停板后，又连续4个跌停板。
一般来说，实控人易主的个股存在上涨势头。市场会相对看好新股东较强的资金实力，同时也会有对于新的、优质的资产注入的预期。
此外，多家上市公司在25日盘后发布股东转让减持的公告。思特威-W、奇安信、斯莱克(300382)等企业相继发布公告，由股东向外部投资者转让特定数量股份，且均不涉及控制权的转移。
而光洋股份(002708)、华铁应急的股权转让则涉及控制权转移。光洋股份的实际控制人将变更为黄山市国资委；华铁应急控股股东变更为海控产投，实际控制人变更为海南省国资委。
车辆报废补贴标准更新
近日，国家发展改革委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》的通知（以下简称《若干措施》），统筹安排3000亿元左右超长期特别国债资金，加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新。
《若干措施》表示，在《汽车以旧换新补贴实施细则》基础上，个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日（含当日）前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，补贴标准提高至购买新能源乘用车补2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补1.5万元。
《若干措施》支持报废国三及以下排放标准营运类柴油货车，加快更新为低排放货车。报废并更新购置符合条件的货车，平均每辆车补贴8万元；无报废只更新购置符合条件的货车，平均每辆车补贴3.5万元；只提前报废老旧营运类柴油货车，平均每辆车补贴3万元。
《若干措施》还推动城市公交车电动化替代，支持新能源公交车及动力电池更新。更新车龄8年及以上的新能源公交车及动力电池，平均每辆车补贴6万元。
海通证券认为，对营运货车、新能源公交车的以旧换新支持，有利于商用车行业景气度维持回升趋势；西南证券(600369)同样建议关注以旧换新政策加快落地给行业带来的向上机会。
这些概念股有望收益
此次车辆报废补贴标准更新对乘用车、商用车等上市公司形成直接利好。证券时报・数据宝统计，A股市场相关企业共计22家，其中市值在千亿元以上的有5家，均为乘用车企。比亚迪(002594)市值最高，为6884.05亿元；商用车企龙头为宇通客车(600066)，市值471.13亿元。
从已发布2024年上半年业绩预告看，长城汽车(601633)、宇通客车、中通客车(000957)净利润同比翻倍，增幅依次为406.88%、255%、110%（取预告区间中值）；赛力斯、安凯客车同比实现扭亏为盈。从盈利规模看，长城汽车、长安汽车(000625)、宇通客车、赛力斯超过10亿元。
***证券表示，一季度汽车板块投资情绪较低，主要受到乘用车行业竟争加剧的负面因素压制；二季度中央推出以旧换新补贴政策，地方***配合推出额外置换补贴，叠加自主品牌新车密集上市助力乘用车销量表现稳健，新能源渗透率持续提升，板块投资情绪回暖明显。
除了上市车企，车辆报废补贴标准更新，汽车拆解概念同样有望受益。
政策方面，3月，国务院印发的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》要求，到2027年，报废汽车回收量较2023年增加约一倍，二手车交易量较2023年增长45%。
部分公司在互动平台表示旗下具有相关业务。超越科技表示，公司主要从事报废汽车折解、废旧锂电池***化等业务，以旧换新业务的推动将有利于公司家电拆解、汽车拆解及锂电池业务的拓展。目前报废汽车核准的年拆解能力5万辆，其中报废电动汽车年拆解量0.6万辆。
山子股份表示，公司与吉利在车辆回收拆解及***循环利用等业务领域均有合作。华新环保、保利联合子公司也具有报废汽车拆解回收业务。
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校对：王朝全
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