每经记者 张蕊 每经编辑 陈星
近日，中国民航局召开新闻发布会。
中国民航局运输司副司长徐青介绍，2024年民航暑期旅客运输已于7月1日启动，至8月31日结束，为期62天。暑运期间，民航市场预计将延续旺季态势，旅客运输总量有望达到1.33亿人次，日均旅客运输量215万人次，比2019年增长10%，比2023年增长5%。
从热门航线看，国内民航客源仍集中在京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大城市群间骨干航线，国内民航订票量排名前五的出行目的地城市分别为北京、上海、成都、广州、昆明。随着国内县域旅行、民俗文化游等迅速发展，国内干支航线愈发受到航空公司重视，阿勒泰、漠河、吐鲁番、秦皇岛、阿尔山等具有地域特点的旅游城市民航市场也较往年更加火热。
从热点时段看，受学生暑***返家、开学返校、家长送新生入学以及暑期旅游等因素影响，学生流、旅游流、探亲流相互叠加，高峰期预计集中在7月上旬和8月下旬两个时间段。
国际客运航班量呈持续增长势头
进入暑期，出国游越来越多，国际航班目前恢复情况如何？暑期哪些航线比较热？
徐青表示，随着暑期临近，国际客运航班量呈持续增长势头，近一周（7月1日至7日）中外航司共执行国际客运航班6045班（每个往返计为1班，下同），恢复至2019年的近八成。客运航班共通航境外72个国家，我国至英国、阿联酋等30个国家的客运航班量已超过2019年水平，其中至埃及、沙特***、乌兹别克斯坦、匈牙利、希腊、肯尼亚、葡萄牙等7个国家的航班量已超过2019年的2倍，较2019年新增巴林、科威特、塞尔维亚、坦桑尼亚、卢森堡、巴布亚新几内亚6个通航国家。
近期我国免签“朋友圈”持续扩容，对航空市场激励效应不断显现，二季度至马来西亚、西班牙、匈牙利、比利时、奥地利、瑞士、波兰、哈萨克斯坦等实施免签政策的国家间客运定期航班量增幅超过20%；此外，二季度以来中外航空公司先后开通或恢复了我国至巴林、古巴、巴西、捷克、墨西哥、爱尔兰等6个国家的客运航线航班，进一步提升了我国国际航线网络通达性。
预计今年暑期民航将继续迎来国际旅游、留学出行等市场旺季。从中外航司航班安排情况看，暑运期间国际客运热门航线将继续集中在周边的日本、韩国、东南亚国家等传统旅游市场；受奥运会等重大赛事带动，至法国的客运加班明显增加，此外各航司在至丹麦、匈牙利、希腊等国航线上客运加班也有明显增加。
截至6月底民航业完成固投615.2亿元
固定资产投资方面，中国民航局综合司副司长孙文生介绍，年初，全国民航工作会议确定了全行业完成固定资产投资保持千亿水平的年度目标。上半年以来，民航局深入贯彻党中央、国务院部署，落实中央经济工作会议精神，以推进“十四五”规划102项重大工程实施为重点，制定印发了《民航重大基础设施项目实施方案（2024年）》，提出了年度推进重大项目建设的重点任务和工作举措，并进一步加强统筹协调和督促调度，加快推动民航基础设施重大项目前期工作和建设，积极扩大有效益的投资。
广州、深圳、昆明、西安等枢纽机场改扩建，以及瑞金、准东、黔北等一批支线机场项目加快建设；上海浦东、天津机场改扩建以及新建定边、轮台等机场项目新开工建设；广安、娄底等新建机场项目获得国务院、中央***批复，民航重大项目建设和前期工作取得积极进展。截至6月底，全行业完成固定资产投资615.2亿元，同比增长33.2%。
下一步，民航局将与各有关方面加强协同配合，按照年度工作方案，继续督促调度重大项目建设和前期工作，争取大连新机场、合肥机场改扩建等一批枢纽机场和一批新建支线机场项目加快前期工作，尽早开工建设。
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