谭旭光与李彦宏的握手,给商用车智能化带来新期待

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  来源:贤敲棋子

  数据显示,截止到2023年年底,中国乘用车L2级及以上的智能化产品渗透率已经超过43%。与中国乘用车智能化应用已经发展到较高水平的现状相比,中国商用车智能化进程有待加速。

谭旭光与李彦宏的握手,给商用车智能化带来新期待
(图片来源网络,侵删)

  6月26日,山东重工集团党委书记、董事长,潍柴集团董事长谭旭光带队访问百度,与百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏举行会谈。双方就应用人工智能推动装备制造业高质量发展进行深入交流。

  李彦宏表示,百度期待与潍柴集团展开更加深入的合作,用全栈自研的人工智能技术服务国家制造业高速、高质量发展。

  谭旭光说,希望携手百度掀起一场高端装备产业AI大革命,加速智能制造、智能驾驶全场景深入应用,在全球产业智慧升级中走在前列。

  两大巨头的握手,给商用车智能化发展带来无限的期待与想象。

  在推动商用车智能化发展方面,谭旭光一直不遗余力。谭旭光曾表示,要主动拥抱人工智能,迅速落地商用车领域的人工智能研究中心,面向120个全业务场景,率先研究 AI大模型在智能驾驶、人机对话、生成式设计、预测性诊断等领域的应用,搭建起AI新科技工程体系。未来的研发投入中的30%以上要用于人工智能等新科技,人工智能大革命的投入没有封顶、不设上限。目前,山东重工已经成立了人工智能研究院,加速人工智能与高端装备的深度融合。

  2024年上半年,山东重工重卡、客车出口均再创历史新高。中国汽车工业协会副秘书长李邵华认为,中国商用车已经走向世界舞台,展现出比较强的国际竞争力。但他同时表示,商用车目前处在转型升级的关键时期。随着人工智能、大数据等技术的发展,商用车将越来越智能化,以技术创新推动产业创新将成为转型发展的关键。

  实际上,对于商用车而言,在长途驾驶、物流统筹、运营效率及安全等方面,智能化发展更具实用意义。而除了普通道路运输外,码头矿山特殊劳动场景,也为商用车智能化提供了非常丰富的应用场景。

  可以说,谁能在商用车智能化领域率先突破,并获得大规模应用,谁就能改变中国商用车未来的发展格局。

  但要实现商用车智能化的成熟发展,单一或少数企业都无法完成全部技术突破,企业间加强合作是必由之路。

  我们看到,谭旭光和李彦宏在北京的会谈,就进一步合作达成了共识,将携手探索大模型在商用车智能制造、智能驾驶等领域的应用。两大巨头的合作或将拉开中国商用车智化发展的新时代,这确实值得期待。

标签: #商用车

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