本文源自:期货日报
6月为PP传统的消费淡季,受夏季高温以及南方持续降雨影响,下游工厂备货积极性较差,整体需求表现疲弱。期货日报记者了解到,当前,受淡季需求以及高成本影响,PP生产企业检修意愿高于往年同期。
“今年上半年PP检修损失量就持续处于历年同期高位水平。其中,1—6月月均检修损失量51万吨,比去年同期月均高13万吨,今年1—6月PP累计检修损失量达305万吨,同比增加34.3%。”***期货分析师周琴表示,2022年以来,产能扩张周期到来、需求偏弱、成本偏强等因素导致PP生产利润明显恶化,PDH和油制生产工艺长时间处于亏损状态,企业被动停车检修,部分装置长时间停车。今年油制和PDH利润依旧处于亏损状态,企业高检修状态延续。
据周琴介绍,在4月到6月初油价下行的过程中,油制PP利润有明显上修,前期利润低点在-1720元/吨,6月初修复至-250元/吨。近日,随着油价反弹,油制PP利润又有一定压缩,当前的利润约-835元/吨。
记者了解到,这两年伴随着持续的扩产压力叠加疲弱的需求,聚丙烯行业陷入盈利困境,检修情况较多。
隆众资讯分析师张玲表示,2023年下半年至2024年6月,国内共计投产490万吨聚丙烯产能,导致2024年上半年供应压力大涨,生产企业检修意愿高涨,部分企业出现提前检修的情况。
“今年以来盈利情况并未改变,导致检修损失量继续攀升,检修高峰较往年提前30天左右。”国投安信期货高级分析师牛卉表示,目前正值夏季,在高温、雨季以及北方农忙等综合因素影响下,下游工厂开工率出现下降,整体需求表现疲弱。“这一情况使得企业检修意愿上涨,6月检修损失量再创新高,预计6月国内聚丙烯装置损失量将在100万吨以上。”她称。
同样,在张玲看来,就目前统计的情况来看,2024年6月国内聚丙烯装置检修损失量将达到66.942万吨,环比上涨3.17%,或再创历史新高。
“6月检修损失量大概率创历史新高,表明目前下游需求确实疲弱,石化企业不得不减少供应量来维持市场的整体供需平衡。”张玲表示,随着聚丙烯检修损失量不断上涨,供应端压力会得到一定缓解,给当前的市场价格提供一定程度的支撑。
“今年PP盘面呈现‘慢牛’行情,上半年地缘风险导致油价攀升,成本驱动较为明显,之后随着风险溢价回落,宏观政策端利好接棒,继续驱动价格上行。”牛卉表示,虽然产能扩张步伐继续,但检修损失量再创新高,对冲产能扩张压力,价格获得较强支撑。“目前聚丙烯处于季节性消费淡季,去年四季度以来下游开工率同比提升较为明显,目前需求驱动不强。”她说。
在周琴看来,PP市场后期变量主要看存量装置的开工率以及新装置的投产进度。存量方面,按照长期停车的装置在年内延续停车以及目前已经公布的检修***,6月底开始,PP检修损失将会显著下降,存量开工率会明显提升,也需要关注利润的变动情况。
“新装置方面,下半年PP仍旧面临巨大的产能投放压力。”周琴认为,市场非常关注裕龙石化和宝丰内蒙古项目的产能投放节奏,裕龙石化涉及190万吨PP装置、宝丰内蒙古项目涉及150万吨的PP装置。“目前来看,PP下半年供需压力比较大,价格重心预计会下移。”她称。
在牛卉看来,随着利润逐步修复,上游企业检修意愿会下滑,检修损失量预计下降。扩能方面,下半年扩能装置多延期至年底附近投产,三季度由扩能带来的供应压力有限。“下半年随着旺季需求回升,企业盈利改善,聚丙烯市场整体将会呈现供需双增的局面,‘慢牛’行情有望延续。”她称。
张玲告诉记者,目前市场流通***不多,随着消费淡季结束,部分检修装置陆续重启,受“金九银十”传统消费旺季影响,石化企业检修意愿下降,检修损失量或出现回落。但受产能基数上涨影响,损失量仍旧高于往年同期。
“由于下半年扩能装置多延期至年底附近投产,11月和12月聚丙烯市场供应端或将迎来新一轮扩张。”在张玲看来,下半年聚丙烯市场交易将回归基本面,政策影响逐渐减弱。在基本面博弈下,价格运行区间有收窄态势。
标签: #损失量