传化智联高管异动净利两连降 有息负债153亿分红率不降反升

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  来源:长江商报

  长江商报记者 沈右荣

传化智联高管异动净利两连降 有息负债153亿分红率不降反升
(图片来源网络,侵删)

  高管辞职,引发市场对传化智联(002010.SZ)的高度关注。

  近日,传化智联发布公告,公司副总经理朱军辞职,不再在公司担任任何职务。

  长江商报记者发现,今年以来,传化智联已有包括朱军在内的4名高管辞职。而在2023年,有包括董事长徐冠巨在内的5名董监高辞职。

  人员大幅变动的背后,传化智联经营承压。历经两连降后,2023年,公司实现的归属于母公司股东的净利润(以下简称“净利润”)为5.91亿元,仅为2021年净利润的26.28%。

  积极布局智能物流的传化智联财务压力明显。2023年底,公司有息负债达153.45亿元,当年的财务费用超过5亿元,创了新高。

  连续两年净利润下降,而传化智联的分红并未下降。2022年、2023年,其分红率分别为37.31%、46.77%。

  二级市场上,传化智联的表现也不出众。2015年以来,公司股价跌幅逾80%,2021年9月以来跌逾50%。

  2023年以来9名董监高辞职

  传化智联的董监高大幅变动让人颇为意外。

  6月15日,传化智联发布公告称,6月14日,公司收到副总经理朱军提交的书面辞职申请。朱军因个人原因申请辞去公司副总经理职务,辞职后将不再担任公司任何职务。截至公告披露日,朱军持有公司股票28万股,朱军所持股份将按照相关规定进行管理。

  公开资料显示,朱军于1***0年出生,曾就职于江苏省纺织工业厅、英国考陶尔兹纺织集团、意大利EurojerseyS.P.A、巴斯夫,2015年加入传化智联,现任传化化学集团高级副总裁,传化智联副总经理。

  从上述信息看,朱军在传化智联工作了近10年。

  2023年,朱军的薪酬为327万元,较上年增加4万元。327万元的薪酬,在公司排名第二,仅次于前副总经理李廷东。

  今年2月2日,李廷东辞去其在传化智联的副总经理职务,辞职后不再在公司担任任何职务。

  44岁的李廷东曾就职于抚顺醇醚化学厂、浙江九龙山开发有限公司、香港新实业国际集团有限公司,2008年加入传化物流,任传化物流高级副总裁。

  2008年加入至今,李廷东在传化智联工作的时间长达16年。

  今年2月28日,传化智联披露,公司董事陈捷,董事、总经理陈坚均因工作调整而辞去现有职务,辞职后,不再在公司担任任何职务。

  陈捷、陈坚也是传化系的老人,工作多年。公告称因工作调整而辞职,据此判断,二人可能还在传化系工作。

  综上,年初以来,传化智联已有4名高管辞职。

  2023年,传化智联也有多名董监高辞职。公司董事长徐冠巨、副董事长徐观宝、董事吴建华、副总经理徐迅、监事李建锋等5人先后辞职。

  综上,近一年半时间,传化智联已有9名董监高辞职。

  其中,徐迅系公司实际控制人徐冠巨之子,2023年5月担任传化智联副总经理,当年12月辞职,仅任职7个月左右。

  传化智联的董监高大幅变动,引发外界猜疑。李廷东、朱军系传化智联董监高薪酬中最高的两位高管,为何也辞职?

  净利两连降财务承压

  人事变动的背后,传化智联的经营承压。

  2023年,传化智联实现的营业收入为336.37亿元,同比下降9.08%;净利润5.91亿元,同比下降20.70%;扣除非经常性损益的净利润(以下简称“扣非净利润”)为2.88亿元,同比下降38.43%。

  2022年,公司实现的营业收入为369.98亿元,同比增长4.18%;净利润、扣非净利润分别为7.45亿元、4.67亿元,同比下降幅度为66.89%、77.05%。

  而在2021年,公司的营业收入为355.12亿元,同比增长64.10%;净利润、扣非净利润分别为22.49亿元、20.35亿元,同比增长47.87%、60.48%。

  为何2022年及2023年的净利润、扣非净利润出现大幅下降?

  在2022年的业绩预告中,传化智联解释称,鉴于外部总体宏观经济形势及风险控制考虑,公司主动调整投资策略,放缓公路港投资拓展进度,对应2022年***补助大幅下降,从而导致公司净利润同比下降。面对国内宏观经济下行、疫情等不利因素,公司***取一系列措施,保持了经营基本盘的稳定。

  2023年的净利润下降,还与相关费用相关。在营业收入下降的情况下,当年公司的销售费用、管理费用分别为7.86亿元、8.78亿元,均较上年有所增长。此外,研发费用也有所增长。

  今年一季度,传化智联的营业收入为64.01亿元,同比下降22.18%;净利润为1.70亿元,同比下降3.48%。

  传化智联主营物流和化工两大业务板块,2015年,作价200亿元向传化集团收购传化物流100%股权。此后,公司不断进行公路港投资建设。

  截至2023年底,公司全国累计布局公路港73个,其中在建及筹建9个,投入运营64个。公路港入驻企业达到8558家,出租率86.4%,全年车流量达到5749.8万车次,同比增长17%。

  传化智联的财务压力明显。截至2023年底,公司资产负债率为54.74%,期末,货币资金50.93亿元,有息负债为153.45亿元。当年,公司财务费用为5.48亿元,为历史最高水平。

  在净利润下降、财务承压的情况下,传化智联的分红率在上升。2022年度、2023年度,传化智联派发现金红利2.78亿元、2.76亿元,分红率为37.31%、46.77%。2019年至2021年,公司分红率分别为20.33%、21.73%、12.35%。

 

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