沙特***表示，它正在与顶级飞机制造商波音(BA.US)和空客(EADSY.US)合作，寻求获得其铝和钛用于这两家公司飞机的批准，作为推动沙特国内更多制造业的一部分。
获得认证可能有助于飞机制造商克服供应障碍，包括获得一些原材料的困难。据沙特民航总局(GACA)称，沙特还在讨论在当地生产更多飞机零部件。
“波音、空客和巴西航空工业(ERJ.US)都表示有兴趣在沙特建立某些零部件的长期设施，”GACA***Abdulaziz Al-Duailej在利雅得未来航空论坛开幕前接受***访时表示。
据了解，沙特正在努力成为一个新的金属和矿业中心，寻找摆脱对石油的依赖，实现经济多元化的途径。在沙特即将成为新飞机订单的主要来源之际，沙特与航空巨头展开谈判，希望成为它们金属***购的一部分。沙特王储***·本·萨勒曼雄心勃勃地要发展该国的交通运输业，包括对该国航空业进行全面改革，并建立新的航空公司。
沙特国营航空公司沙特***航空公司今天宣布，它已经从空客订购了105架窄体飞机，这是该航空公司80年历史上交易规模最大的一次。
去年，沙特还订购了数十架波音飞机，沙特******财富基金正在筹建的新航空公司利雅得航空(Riyadh Air)也下了类似订单。
另外，波音去年与当地企业集团Tasnee签署了一份谅解备忘录，探讨在沙特开发航空级钛。根据一份声明，该公司生产的海绵钛占全球产量的10%左右，海绵钛是航空工业的关键材料。
GACA的Al Duailej认为，波音将保持其在航空领域领先制造商的地位，尽管该公司正在努力应对多年来最严重危机的影响。
Al-Duailej表示，沙特的目标是到2030年为航空业吸引1000亿美元的投资，主要由沙特******财富基金的支出推动。他估计，其中约一半将用于机场和基础设施，其余将用于飞机和其他活动。
GACA还***在2030年前将其机场私有化，位于沙特南部的艾卜哈国际机场将是下一个私有化的机场。感兴趣的各方包括全球运营商、承包商和外国资产管理公司。
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