摩根士丹利发表研究报告指，由于供应面紧张，对未来1至2年的油轮上升周期仍然非常乐观。如果红海干扰持续，集装箱现货运费升势可能会持续到夏季，但供应过剩问题仍然令人忧虑。
大摩建议投资者在今年第二至第三季的淡季时买入中远海能和招商轮船。
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大摩：若红海干扰持续 集装箱现货运费升势或延续至夏季
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